Avanza el Corredor Mediterráneo con una inversión de más de 20 millones para modernizar la conexión ferroviaria entre La Encina y Alicant
El Gobierno ha autorizado la licitación de un contrato valorado en 20,45 millones de euros destinado al suministro y transporte de nuevos materiales de vía en el tramo La Encina–Bifurcación Alicante, dentro del plan de adaptación al ancho estándar que impulsa el desarrollo del Corredor Mediterráneo en la Comunitat Valenciana.
El acuerdo, aprobado por el Consejo de Ministros a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y gestionado a través de Adif, contempla la provisión de 146.500 traviesas. El proyecto se divide en dos lotes: uno entre La Encina y la estación de Elda, y otro entre Elda y la Bifurcación Alicante, con el objetivo de adaptar progresivamente la infraestructura ferroviaria al ancho internacional europeo (UIC).
Una inversión clave para el transporte ferroviario en el sureste
Esta actuación, que forma parte de un plan global de 130 millones de euros destinados a este tramo, refuerza el papel estratégico de la provincia de Alicante en el desarrollo del Corredor Mediterráneo. El trazado —de unos 75 kilómetros de longitud— une el nudo ferroviario de La Encina con la entrada a la estación de Alicante y discurre por las comarcas de l’Alt Vinalopó, el Vinalopó Mitjà y l’Alacantí.
Durante el verano ya se licitaron otros contratos complementarios: uno para el suministro de carril, con una inversión de 27,2 millones de euros, y otro para balasto, valorado en 9,3 millones. Todos ellos se destinan a la implantación del ancho estándar y el tercer carril, que permitirá la circulación de trenes de mercancías de hasta 750 metros de longitud.
Con esta transformación, el eje ferroviario entre La Encina y Alicante se integrará plenamente en la red europea, posibilitando la continuidad del tráfico de mercancías en ancho estándar tanto hacia el sur —con conexiones a Murcia y Andalucía— como hacia el norte, enlazando con la Comunitat Valenciana, Catalunya y el resto de Europa.
Conexión estratégica y financiación europea
El proyecto se enmarca en la estrategia del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para impulsar el transporte ferroviario de mercancías, reducir el impacto ambiental y potenciar la competitividad de los puertos mediterráneos, entre ellos el Puerto de Alicante, que ganará capacidad logística gracias a esta conexión.
Por su ubicación, este tramo representa un enclave logístico fundamental para el desarrollo económico y el tránsito de mercancías en el sureste peninsular. La actuación, además, podrá ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa” (CEF) de la Unión Europea, un programa destinado a mejorar la interconexión de infraestructuras y redes de transporte entre los países miembros.
Un paso más hacia un corredor moderno y sostenible
La implantación del ancho internacional y del tercer hilo en este tramo se suma a las obras que ya se desarrollan entre La Encina y Bifurcación Xàtiva, en conexión con el baipás de Almussafes–València Font de Sant Lluís. Con ello, se avanza hacia la creación de un eje ferroviario continuo y competitivo a lo largo del litoral mediterráneo.
Este avance supone un paso decisivo en la modernización de la red ferroviaria valenciana y alicantina, alineado con los objetivos europeos de movilidad sostenible y transporte de bajas emisiones.
