868 millones para transformar el aeropuerto Alicante-Elche durante los próximos cinco años
La inversión prevista hasta 2031 permitirá ampliar cerca de un 30% la terminal y mejorar las instalaciones y la operativa del aeropuerto
El aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández afronta los próximos cinco años con un importante programa de inversiones. El Consejo de Ministros ha aprobado el Documento de Regulación Aeroportuaria III (DORA III), que establece para el periodo 2027-2031 una inversión de 868,3 millones de euros en esta infraestructura.
La cifra multiplica ampliamente los 119,9 millones de euros previstos para el aeropuerto durante el quinquenio anterior y sitúa al aeródromo entre las instalaciones que recibirán mayores inversiones dentro de la red de Aena.
Del total previsto, 453 millones se destinan al primer paquete de actuaciones de la ampliación. El proyecto completo de ampliación tiene un valor estimado de 1.154 millones y su ejecución continuará más allá del periodo 2027-2031.
Una terminal con más superficie
El proyecto contempla aumentar cerca de un 30% la superficie de la terminal. Una de las actuaciones previstas será la modernización del edificio procesador, donde se instalará un nuevo sistema de control de seguridad que permitirá mantener líquidos y dispositivos electrónicos dentro del equipaje de mano durante la inspección.
Otra de las actuaciones principales será la demolición del antiguo edificio de la T-1. En su lugar está previsto levantar un nuevo dique de embarque para tráfico no Schengen, destinado a atender las necesidades derivadas del tráfico internacional y de los nuevos requisitos de control fronterizo.
El programa también contempla actuaciones en los accesos, aparcamientos y urbanización del entorno aeroportuario.
Mejoras en las operaciones de las aeronaves
El plan incluye igualmente trabajos sobre las calles de rodaje y la plataforma, además de una nueva calle de salida rápida. Estas actuaciones pretenden mejorar la operatividad del campo de vuelo y reducir los tiempos de rodaje de las aeronaves.
La inversión, por tanto, no se limita a hacer más grande la zona que utilizan los pasajeros. También pretende actualizar diferentes elementos necesarios para el funcionamiento de un aeropuerto que afronta un escenario de crecimiento de la actividad.
Sin segunda pista en el DORA III
Una cuestión que ha generado debate en torno al futuro del aeropuerto es la construcción de una segunda pista.
El plan aprobado para 2027-2031 no incluye esta infraestructura. El paquete de inversiones se centra en la ampliación de la terminal y en las actuaciones sobre accesos, aparcamientos, calles de rodaje y otros elementos necesarios para mejorar la capacidad y la operativa del aeropuerto.
La Generalitat Valenciana y representantes empresariales han reclamado que se avance también hacia una segunda pista. Es una posición que forma parte del debate abierto sobre las necesidades futuras de la infraestructura, pero que queda fuera de las actuaciones concretas aprobadas en el DORA III.
Cinco años para cambiar buena parte de la infraestructura
El calendario 2027-2031 dibuja, en definitiva, una transformación importante del aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández. La inversión de 868,3 millones permitirá abordar actuaciones en la terminal y en distintas zonas de la infraestructura, mientras que el proyecto global de ampliación continuará desarrollándose después de 2031.
Para los pasajeros, algunas de las mejoras acabarán siendo visibles en espacios tan cotidianos como los controles de seguridad, los accesos o los aparcamientos. Para la operativa aeroportuaria, otras actuaciones quedarán más lejos de la vista, en las plataformas y calles de rodaje.
Lo que ya está aprobado es una inversión de 868,3 millones de euros para el periodo 2027-2031 y un proyecto que contempla aumentar cerca de un 30% la superficie de la terminal. El siguiente capítulo será comprobar cómo se convierte sobre el terreno todo lo que ahora figura en los documentos de planificación.
